Napjaink korszerű gépjárműveit számítógépek irányítják, valószínűleg ön is egy ilyen autót vezet. Az autó számítógépe(i) el van(nak) látva öndiagnosztikai (önellenőrzési) funkcióval, amelynek lényege, hogy érzékeli a jeladóktól érkező jeleket, beavatkozói különféle paramétereit és ha hibát észlel bekapcsolja a "MIL" (Malfunktion Indicator Lamp) vagy más néven a hibajelző/motorkontroll lámpát.
A DPF egy angol kifejezés rövidítése: Diesel Particulate Filter, magyarul dízel részecskeszűrő.
A DPF működése során a koromrészecskék 80%-át is kiszűrheti. Bizonyos korszerű motortípusoknál ez az érték megközelítheti a 100%-ot is.
A dízelmotor füstölt, füstöl, és füstölni fog. Ennek elsődleges oka, hogy amíg a benzineseknél az üzemanyagot rendszerint a szívócsőbe porlasztják, így annak van ideje alaposan elkeveredni a beszívott levegővel, addig a közvetlenül az égéstérbe fecskendezett gázolaj szinte azonnal meggyullad. Az üzemanyag és a levegő nem kielégítő keveredése felelős a dízelekre jellemző két káros kipufogógáz-komponens keletkezéséért: a gázolajban dús, levegőben szegény területeken a tökéletlen égés miatt korom, míg az égéstér távoli, sok levegőt és viszonylag kevés naftát tartalmazó részein a gyors égés miatt nitogén-oxidok (NOx) keletkeznek.
Tudjuk, hogy mindenkinek van egy ismerőse, barátja vagy rokona akinek „minimum” 50-60% kedvezménye van (több mint nekünk!) és az alkatrésznagykerben vagy a neten vásárolja az alkatrészt. Az emberek többsége nem tudja, hogy mit indítottak el az alkatrész kereskedők azzal, hogy a betérő vevőik részére legyen az bárki, ismerős vagy ismeretlen, kedvezményt adnak az alkatrészek árából.