Mit jelent a DPF?

A DPF egy angol kifejezés rövidítése: Diesel Particulate Filter, magyarul dízel részecskeszűrő.

A DPF működése

A DPF működése során a koromrészecskék 80%-át is kiszűrheti. Bizonyos korszerű motortípusoknál ez az érték megközelítheti a 100%-ot is.

Vannak egyszer használatos szűrők, ezeket bizonyos idő elteltével cserélni kell, amikor megtelnek a felhalmozódott hamuval. Más típusú DPF-ek elégetik a kiszűrt kormot – ami végül is szén – ez a folyamat a részecskeszűrő regenerálás. Ez történhet extra üzemanyag befecskendezésével (utó-befecskendezés), amit egy elektronika vezérel: megemeli a kipufogógáz hőmérsékletét, extra üzemanyagot juttat a kipufogógázhoz. Ez az üzemanyag reakcióba lép a katalizátor elemben felgyülemlett korommal és elégeti azt. Az égéstermék (hamu) idővel felgyülemlik a DPF-ben.

A másik regenerálási mód, amikor üzemanyag adalékkal történik a korom kiégetése. Itt is szenzor érzékeli, hogy a DPF megtelt korommal, és ekkor keveri az üzemanyaghoz az adalékot, ami egy külön tartályban van elhelyezve és bizonyos időnként újra kell tölteni. Ez az adalék megemeli a kipufogógáz hőmérsékletét a korom gyulladási hőmérsékletére, a folyamat innentől hasonlóan megy végbe, mint az előző esetben.

DPF meghibásodása

A DPF regenerálása akkor tud teljesen végbemenni, ha adott az égéshez szükséges hőmérséklet, és a korom elégéséhez elegendő idő. Ez számokra lefordítva azt jelenti, hogy 60-65 km/h-ás tempóval 30 perc alatt regenerálható a rendszer. Könnyen belátható, hogy azok az autók, amelyek szinte kizárólag városban közlekednek, rövid távokat tesznek meg, nem tudják kiégetni a kormot a DPF-ből, nem regenerálódik a koromszűrő. Az egyre jobban felhalmozódó korom miatt a szenzor ugyan elindíthatja a folyamatot (befecskendezi az extra üzemanyagot), de az nem tud meggyulladni. Gyakori probléma az ilyen autóknál, hogy megnő a fogyasztás, üzemanyag kerül a motorolajba, tönkremegy a turbó. A megoldás, ha időnként egy hosszabb útvonalat is betervezünk. Hosszútávon megéri.

DPF tisztítása

A DPF által elégetett koromból hamu képződik, amit bizonyos időnként (80-100.000 km) ajánlott eltávolítani a szűrőből. Ezt a munkát célszerű szakműhelyben elvégeztetni. A DPF tisztítás nagy körültekintést igényel, mert a szűrő belső felülete könnyen megsérülhet. A tönkrement, elhasználódott szűrőt cserélni kell, ami nem olcsó mulatság.